Avec plus de deux ans de retard, il est désormais sur les rails. En travail depuis 2015, le « TGV nouvelle génération », a réalisé son voyage inaugural au départ de Paris le vendredi 6 novembre. En collaboration avec plusieurs acteurs associatifs, comme APF France handicap, l'UNAPEI ou encore le Collectif Handicap Visuel, ce nouveau train baptisé TGV M a été pensé, selon la SNCF, pour « répondre aux besoins de tous et garantir une expérience de voyage inclusive ». « Pour la première fois, dès sa conception, un train à grande vitesse intègre les besoins des personnes en situation de handicap », se félicite la compagnie ferroviaire. Quelles sont donc concrètement les nouveautés en termes d'accessibilité ?
Embarquer en toute autonomie
L'innovation la plus notable réside sans doute dans la possibilité pour les voyageurs en fauteuil roulant d'entrer dans le train en autonomie. Plus besoin de l'aide d'un tiers, le nouveau TGV est équipé d'une plateforme élévatrice et d'un comble-lacune qui ne laisse aucun vide entre le quai et le seuil de la porte. Avec ces dispositifs, la SNCF assure qu'un usager peut rejoindre la salle ou quitter le train « en moins d'une minute ».
Des toilettes PMR plus larges
A l'intérieur du train, les utilisateurs de fauteuil trouveront également, dans les voitures 3 et 13, jusqu'à cinq places dédiées, contre deux auparavant. Parmi elles, trois emplacements permettant de rester dans son fauteuil et deux sièges de transfert. Au niveau des toilettes, la SNCF indique qu'elles sont mieux adaptées aux personnes à mobilité réduite (PMR), « plus spacieuses, utilisant la largeur totale de la voiture, qui permettent une giration complète ». Elles peuvent ainsi accueillir un fauteuil roulant électrique, ainsi qu'un accompagnateur.
Une signalétique plus accessible
Les personnes déficientes visuelles pourront de leur côté bénéficier d'un système international de guidage par smartphone. En s'appuyant sur des balises Bluetooth, il doit permettre aux voyageurs de repérer les portes du train. Les places sont également numérotées en braille et en relief pour faciliter l'installation en autonomie. Notamment pour les voyageurs avec une déficience intellectuelle, le TGV M a prévu une signalétique et des écrans d'informations plus lisibles, contrastés et faciles à comprendre.
10% des places réservées
La SNCF indique également que 10 % des places de ce train sont réservées aux personnes en situation de handicap ou à mobilité réduite. Des places spécifiques sont par ailleurs prévues pour les personnes accompagnées de chien guide ou d'assistance. Le TGV M revendique ainsi « une logique d'accessibilité universelle qui irrigue l'ensemble du train, pour que chacun puisse voyager en toute autonomie et sérénité ».
Crédit photo : Leonid Andronov
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