Disparition feux tricolores : piétons aveugles en danger ?

Résumé : La disparition des feux tricolores et donc des systèmes de sonorisation dans certaines zones urbaines inquiète les personnes aveugles qui craignent pour leur sécurité. Une politique de guerre à la voiture au détriment des plus vulnérables ?

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Certains citadins rêvent-ils de la suppression des feux tricolores, donnant la priorité aux piétons sur des passages protégés, dans des zones limitées à 30 km/h avec l'objectif de « favoriser la vigilance des conducteurs » ? Une nouvelle façon de vivre la ville à travers la notion « d'espace public partagé ». Ce système est déjà expérimenté en Hollande ou au Danemark avec une diminution du nombre d'accidents, de blessés et de tués, chacun étant obligé, à l'approche d'un carrefour, de faire attention à autrui. Aucune statistique fiable n'est cependant disponible. Mais s'il est une catégorie d'usagers qui redoute ce changement, c'est bien celle des personnes aveugles ou malvoyantes. Plus de feux cela signifie plus d'alerte sonore. Une récente expérimentation dans le 14ème arrondissement de Paris a mis le « feu » aux poudres car elle se situe précisément dans le quartier Pernety, autour, notamment, du centre de formation Forja, dédié… aux personnes aveugles !

Piétons en danger ?

Le 31 octobre 2017, Edouard Ferrero, président de la CFPSAA (Confédération française pour la promotion sociale des personnes aveugles ou amblyopes, regroupant la plupart des associations de personnes déficientes visuelles en France), informait la maire de Paris de son « inquiétude quant à la suppression généralisée » des feux tricolores, notamment en dehors des zones 30. Dans son courrier, il explique qu'elle « remet en cause le principe d'autonomie des personnes déficientes visuelles et met également en difficulté bon nombre de personnes à mobilité réduite et âgées ». A ce jour, sa demande de rendez-vous est restée sans réponse.

Une habitante angoissée

Catherine, une habitante du quartier, non-voyante, témoigne de son « presqu'accident du 21 novembre 2017 ». Surprise que sa télécommande de sonorisation ne fonctionne pas, elle s'engage sur le passage piéton sans savoir si un véhicule arrive. « Tout à coup, j'ai aperçu un phare de moto à un mètre de moi. Elle a freiné au dernier moment, avec son conducteur tout aussi perplexe et surpris que moi. J'ai alors crié et un passant est venu à mon secours. » Elle se dit « angoissée » à l'idée de devoir traverser les carrefours de ce quartier dont huit feux ont été désactivés du jour au lendemain sans que la population n'en soit prévenue.

Point de vue contraire

Catherine s'indigne que cette « politique de guerre à la voiture et favorisant les minorités de personnes valides pratiquant le vélo », se fasse « au détriment des personnes vulnérables », notamment les enfants à qui on a appris à traverser lorsque le bonhomme passe au vert, les personnes en situation de handicap ou âgées... Selon elle, elles sont « à la merci de chauffards ou conducteurs n'observant pas le code de la route comme il en existe beaucoup à Paris ». Elle réfute ainsi le point de vue de Nathalie, habitante du quartier depuis 20 ans, également non-voyante, qui, elle, « trouve cette initiative très intéressante » et remarque « que les automobilistes sont beaucoup plus respectueux depuis qu'il n'y a pas les feux, regardant beaucoup mieux autour d'eux ! ». L'exception qui confirme la règle ?  « Certaines personnes malvoyantes n'ont pas conscience du danger puisqu'elles sont censées ne pas bien voir ! », explique Catherine. De plus, elle rappelle que la raison pour laquelle des feux de signalisation ont été installés à certains croisements de rues à visibilité réduite (incomparables avec certaines villes du nord de l'Europe) était un fort trafic qui a entraîné de nombreux accidents, parfois mortels.  

Ailleurs en France

Paris n'est pas la seule à mener cette politique où, contre toute attente, les feux de signalisation seraient, selon ses défenseurs, le mauvais allié de la sécurité routière. Plusieurs métropoles françaises, comme Nantes ou Bordeaux, ont décidé de se passer de leurs feux en cœur de ville. Rouen fait, elle aussi, face à un véritable « casse-tête ». Même si l'effet sur le flux automobile semble indéniable, ce nouveau système handicape plus encore les piétons déficients visuels. Sans compter que certaines voitures électriques sont désormais particulièrement silencieuses (article en lien ci-dessous)… « C'est terrible pour nous. Il y a trop de circulation et, quand on ne voit pas, il est difficile de se faufiler entre les voitures comme le ferait un piéton voyant », explique Dominique Lecanu, membre de l'association Valentin Haüy dans les colonnes de Paris Normandie.fr. L'intensité du trafic sur le carrefour perturbe aussi son chien « qui ne sait traverser que bien en ligne ». Depuis, les chauffeurs du tramway qui circule dans la zone expérimentale ont reçu la consigne de faire sonner leur « gong » quand ils identifient sur le trottoir une personne avec une canne ou un chien guide. Mais toutes n'en sont pas équipées !

La loi du plus fort ?

La solution alternative serait de remplacer la majorité des feux de signalisation par des carrefours giratoires ; option peu envisageable dans les villes par manque d'espace. « Dans les métropoles, les feux de signalisation restent particulièrement indispensables car ils sont associés à la sécurité des transports en commun (bus ou tramways), explique Aly Adham, président du Syndicat des équipements de la route, dans Les Echos. Leur suppression ne tient que dans un monde idéal et encore lointain où chacun se conformerait au code de la route et au respect des règles de civisme. » Pour toute une catégorie d'usagers, ce serait donc faire régner la loi du plus fort et donner la priorité à ceux qui se sentent le moins en danger ? Une pétition est en ligne pour réclamer la supression de ce dispositif dans le quartier Pernety (en lien ci-dessous). 

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"Tous droits de reproduction et de représentation réservés.© Handicap.fr. Cet article a été rédigé par Emmanuelle Dal'Secco, journaliste Handicap.fr"


Commentaires

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Le 27-12-2017 par Mimi kitty :
Bonjour.
N import quoi. J.ai remarqué deja que dans ma ville dCc aurore joyeux noël a tout le monde c est super que tout le monde prennent soin de papi mami car ils ont non besoin je crois qu il sont dépassés par les événements moi pour les fêtes tout va bien j ai une crève d enfer gros bisous de tout le monde a bientôt depuis quelques ils ont retiré le signal sonore pour nous mal-voyant/aveugles. Je ne vois pas grands choses de pres comme de loin. Je ne vois pas les feux ca m.aidais le signal sonore. Le pire aussi ce qui represente un tres gros danger c.est les voitures hybrides on ne les entends pas du tout et secondo normalement depuis qq annees les pietons sont prioritaires pffff ils nous font jamais passer meme en temps de pluie.....

Le 04-01-2018 par std :
Bonjour
En réaction à cette disposition, on peut constater une fois de plus que l'automobiliste est taxé de tous les mots et de tous les maux.
Concernant le handicap, je me permettrait de rappeler que certains chauffeurs sont aussi des personnes handicapées.
Retirer les assistances rendant la ville accessible à tous va compliquer et rendre la ville dangereuse aux plus vulnérables
Se servir du piéton handicapé comme bouclier et le transformer en victime potentielle du trafic au nom d'une guerre ouverte contre la voiture
relève d'un certain aveuglement et d'un cynisme irresponsable.

Le 19-04-2018 par lucas :
à ce jour on a pas fait mieux pour traverser les rues en toutes sécurité qu'avec les feux sonors on n'a mis des années pour l'instalations de ces feux quel gâchis

Le 20-04-2018 par Chris :
Une telle chose est inadmissible à la vue du grave accident qui a faillit coûté la vie à une personne déficiente visuelle. Je vais finir par croire que certains maires sont vraiment aveugles face aux problèmes que nous pouvons rencontrer.
Que faut-il, un mort pour changer cela ?
Espérons que cette mobilisation fera changer les choses !

Le 20-04-2018 par Béatrice LABIDOS :
En toute bonne foie, je voudrais qu'on m'explique comment un non-voyant peut oser se lancer à traverser dans un rond-point, pratiquant la canne depuis l'âge de 8 ans, moi je n'en serais pas capable, mais bien sûr, les plus débrouillards vous diront que c'est possible, préoccupés qu'ils sont à prouver qu'ils font mieux que les autres, au lieu de penser que tout le monde n'a pas les mêmes capacités (sourire). Pourquoi ne pas mettre des feux à la demande, ne serait-ce pas là une demie mesure ? Je ne me contente pas de commenter, je propose une solution accessible à tous, à bon entendeur.

Le 22-04-2018 par de Nacquard :
S'il vous plait, ne nous mettez pas en danger

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