Handicap dans les transports : en finir avec la galère ?

Résumé : Malgré des progrès, les passagers handicapés rencontrent de nombreux obstacles dans les transports. Kevin a porté plainte. La SNCF annonce de nouvelles rames accessibles et des travaux d'envergure. En attendant, c'est la galère !

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Trains, bus, métro : prendre les transports en commun pour les personnes handicapées reste toujours difficile même si des progrès sont constatés. A Toulouse, fin 2016, un étudiant a porté plainte contre la SNCF pour "discrimination" (article en lien ci-dessous).

Obligés de m'enjamber

"Je me considère comme un véritable citoyen, et j'ai l'impression que mes droits sont bafoués". Pour Kevin Fermine, 25 ans, atteint du "syndrome de Little" (dégénérescence des neurones) et en fauteuil roulant depuis son plus jeune âge, c'est lors de voyages réguliers entre Montpellier, Toulouse et Paris que la colère a commencé à monter. "Je suis placé au milieu de la rame, les autres passagers sont obligés de m'enjamber. Je n'ai pas accès aux toilettes. [...] Je n'ai pas accès à la voiture-bar. Le bouton d'assistance est très souvent désactivé", énumère cet étudiant en droit, qui vit avec un chien d'assistance. Sur un long trajet, "il m'est déjà arrivé de m'uriner dessus, tout simplement parce que je n'ai pas pu aller aux toilettes. C'est vraiment très dégradant, je ne le supporte plus", s'emporte-t-il.

Une première loi en 1975

Kevin a donc décidé d'entamer une procédure au tribunal administratif pour "mise en conformité", sous peine d'astreinte. "Je suis conscient que les problèmes ne peuvent pas se régler du jour au lendemain à l'aide d'une baguette magique, mais il faut se dire, quand même, que la première loi d'accessibilité date de 1975", rappelle-t-il. En 2005, la loi handicap prévoyait que les lieux et transports publics soient accessibles aux quelque 10 millions de personnes souffrant d'un handicap - moteur, visuel, mental ou auditif - avant le 1er janvier 2015. Cette échéance n'ayant pas été respectée, la loi du 5 août 2015 a instauré de nouveaux délais : trois ans pour les transports urbains, six ans pour les liaisons interurbaines et neuf ans pour le trafic ferroviaire.

Difficultés pour les fauteuils électriques

Dans le cas de M. Fermine, "c'est malheureusement réel, les faits sont incontestables, mais ça s'explique", a réagi auprès de l'AFP Carole Guéchi, directrice de l'accessibilité à la SNCF. "Pour les personnes en fauteuil électrique, les difficultés de voyage sur certaines lignes sont avérées". "Le TGV Atlantique date de 1980, et le Duplex de 1995, donc ce ne sont pas des TGV jeunes et, du coup, la réglementation en vigueur à l'époque quand on faisait de l'accessibilité, c'est loin, loin, loin de ce qu'on fait aujourd'hui". Mais "la situation est en train d'évoluer", souligne-t-elle, notamment avec les nouvelles rames TER Regiolis et le TGV Océane.

Ras-le-bol

En novembre 2016, la SNCF a annoncé que près de 740 gares supplémentaires seraient aménagées d'ici 2024 (article en lien ci-dessous), en plus des 638 déjà accessibles, pour un investissement de 3 milliards d'euros des régions et de l'Etat. Au total, cela doit représenter un peu moins de la moitié des 3 000 gares françaises - les plus fréquentées -. A l'heure actuelle, 5 millions de personnes en situation de handicap prennent le train chaque année, selon la SNCF. Mais malgré tous ces efforts, les difficultés dans les transports font partie du quotidien des personnes en situation de handicap, selon des associations. La plainte de M. Fermine "traduit effectivement le ras-le-bol des personnes handicapées", estime Arnaud de Broca, secrétaire général de la Fédération nationale des accidentés du travail et des handicapés (FNATH). "Certes, ça s'améliore, mais pas assez", estime-t-il, citant des obstacles rencontrés sur les lignes de bus rurales, le métro parisien ou les avions.

Des déplacements entravés

Vincent Assante, président de l'Association nationale pour l'intégration des handicapés moteurs (ANPIHM) confirme : "Pendant très longtemps, on a considéré que c'était à la personne handicapée à s'adapter à la société, plutôt que d'adapter la société aux besoins de l'ensemble des personnes". Recherche d'emploi, séances de cinéma, fêtes familiales... autant de déplacements qui peuvent être entravés, d'autant que beaucoup de personnes handicapées ont un pouvoir d'achat "très bas", assure Pascal Bureau, administrateur à l'Association des paralysés de France (APF). "L'autonomie, aller où on veut, on est très loin de l'avoir à l'heure actuelle".

Par Anne Lech'vien

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Commentaires

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Le 19-03-2017 par mike :
En effet je connais car j'ai eu les mêmes galères avec la ratp sncf en essayant d'accéder aux ascenseurs pour descendre sur les quais. La dernière fois une personne en fauteuil est restée coincée entre deux quais et les ascenseurs étaient en panne.
Personne et pas de possibilité d'appeler ou de remonter, on a cherché partout, encore et encore comme d'habitude ! j'ai contacté un agent à la station suivante qui m'a dit : ce n'est pas mon problème je ne travaille pas dans cette gare. Un honte !!

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