Des voies olympiques et paralympiques réservées durant les Jeux de Paris 2024 où seuls les véhicules accrédités pourront circuler ? 185 km au total sont concernés en Ile-de-France, sur une file dédiée, les autres restant évidemment « circulables » pour tous les véhicules motorisés. Par exemple entre Roissy et la porte de la Chapelle, sur certains tronçons du périf ou encore sur certains axes intra-muros qui desservent les sites olympiques…
La grande galère ?
Si certaines dérogations (liste en fin d'article) sont prévues, concernent-elles aussi les personnes en situation de handicap, comme c'est le cas pour les ZFE (Zones à faible émission) (Zones faible émission : une dérogation en cas de handicap?) ? Pourront-ils échapper à cette « grande galère », de l'aveu même du Préfet de Police de Paris, du 26 juillet au 11 août pour le JO et du 28 août au 8 septembre pour les Jeux paralympiques ?
Des dérogations pour PMR ?
Il est précisé qu'une dérogation s'applique sur les « véhicules destinés à favoriser le transport des personnes à mobilité réduite ». Mais la formulation reste imprécise. Comprend-elle également les détenteurs d'une carte mobilité inclusion (CMI) ? On a posé la question à la Délégation interministérielle à l'accessibilité (DMA).
Uniquement pour les pros !
« Les voies olympiques sont exclusivement réservées aux taxis et TPMR (transports des personnes à mobilité réduite), autrement dit uniquement aux professionnels. Les particuliers à mobilité réduite, qu'ils soient détenteurs d'une CMI ou non, ne pourront pas utiliser ces voies, notamment en raison des contrôles nécessaires. » Mais qui sont ces professionnels ? A priori les PAM (réseau francilien de transport à la demande), les vans des établissements médico-sociaux… Les contours restent cependant encore assez flous et des précisions doivent être apportées prochainement par les acteurs en charge du dossier.
« En revanche, des réflexions sont actuellement en cours pour la pérennisation de ces voies olympiques avec, comme héritage, la possibilité pour les personnes titulaires d'une CMI de les emprunter », ajoute la DMA.
D'autres dérogations prévues
Pourront également déroger à la règle : les véhicules accrédités pour transporter les athlètes, journalistes accrédités, délégations officielles, véhicules de secours et de sécurité, taxis, ambulances et transports en commun. Tout contrevenant s'expose à une amende de 135 euros et des poursuites judiciaires.
Comment les reconnaître ?
Une signalisation routière spécifique permettra de ne pas s'engager sur la mauvaise voie, avec des panneaux statiques portant le logo des Jeux mais aussi des panneaux lumineux ainsi que des marquages au sol.
A partir de quand ?
Les heures d'activation de ces voies devraient être dévoilées au printemps. Elles seront activées dès le 15 juillet pour les Jeux olympiques, puis d'août à septembre pour les Jeux paralympiques.
Sur quels axes ?
La liste complète des voies concernées est disponible dans le décret n°2022-786. Quelques exemples…
• A1 entre Roissy-Charles-de-Gaulle et la porte de la Chapelle : 15 juillet-11 septembre
• A4 entre Collégien et la porte de Bercy : 15 juillet-13 août puis 30 août-8 septembre
• A12 entre Rocquencourt et Montigny-le-Bretonneux : 15 juillet-13 août puis 27 août-8 septembre
• A13 entre la porte Maillot et Rocquencourt : 15 juillet-13 août puis 27 août-8 septembre
• Boulevard périphérique, de la porte de Vanves à la porte de Bercy, en passant par le nord : 15 juillet-13 août puis 22 août-11 septembre
• Boulevard circulaire (La Défense) : 15 juillet-13 août puis 22 août-11 septembre
• Certains axes parisiens
Quel impact sur la circulation ?
Le ministère chargé des Transports a développé une carte interactive répertoriant les impacts sur les routes et dans les transports en commun afin de permettre d'anticiper ses déplacements. A retrouver sur le site anticiperlesjeux.gouv.fr
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