150 minibus déployés lors des JOP de Paris 2024 pour acheminer les spectateurs en situation de handicap depuis l'une des gares parisiennes vers les sites de compétition. Ce dispositif de navettes mis en place par Ile-de-France Mobilités a été présenté le 16 mai 2024, en présence d'APF France handicap.
Pour tous les handicaps !
Attention, si à l'origine cette prestation était exclusivement réservée aux personnes en fauteuil roulant (PFR), au grand dam notamment des personnes aveugles qui redoutaient d'être jetées dans le flot de passagers sans aide adaptée, il a été décidé de l'étendre à toutes les personnes en situation de handicap. Sur le site officiel, cette modification n'a pas encore été mise à jour (le 20 mai) et l'info peut donc prêter à confusion. « Ce n'est qu'une question de jours », assure le service de communication d'IDF-Mobilités. Pour en bénéficier, il faudra donc être titulaire d'un billet « en situation de handicap » ou « personne en fauteuil roulant ».
Les 1ers Jeux 100 % accessibles ?
Si le manque d'accessibilité du réseau de transport francilien et surtout du métro historique est au cœur des préoccupations, avec des espoirs d'accessibilité universelle finalement déçus, IDF-Mobilités assure qu'avec ce système « les Jeux de Paris seront les premiers à être 100 % accessibles en 'transports en commun' », ce qui permettra « aussi aux usagers en situation de handicap d'éviter l'affluence ».
Des conducteurs du réseau PAM
Ce sont des Citroën Jumpy qui ont été choisis, ceux-là même qui équipent le réseau PAM, service de transport adapté francilien. Ils seront conduits par des « chauffeurs expérimentés et formés », dont une centaine provient du réseau PAM au motif que ses services sont « moins sollicités » au mois d'août, a précisé la présidente de la Région Ile-de-France Valérie Pécresse lors de l'inauguration. L'argument est-il entendable alors que les Jeux paralympiques ont lieu du 28 août au 8 septembre, en pleine rentrée, et que ce service fut (est ?) sous le feu des critiques, notamment à cause de nombreux défauts de prise en charge (Réseau de transport adapté PAM : la région passe la 2nde ?) ? A l'issue des JOP, ces 150 minibus viendront compléter la flotte du réseau PAM. L'héritage !
Quel parcours ?
Huit gares seront desservies : Nord, Est, Saint-Lazare, Montparnasse, Lyon, Austerlitz, Bercy et Rosa Parks. Les spectateurs seront déposés « au plus près des sites », grâce à des zones de dépose-reprises spécialement prévues pour l'évènement (entre 50 et 300 mètres), aussi bien à Paris qu'en Ile-de-France (Versailles, Elancourt, Vaires-sur-Marne, Bourget…). « La prestation sera liée à chaque compétition réservée, donc si les horaires sont modifiés, ce service de navette le sera automatiquement », assure IDF-Mobilités.
Comment ça marche ?
Pour profiter de ce trajet, voici les démarches :
- Une fois son billet « personne en fauteuil roulant ou en situation de handicap » acheté, le spectateur reçoit un mail de l'organisateur avec un lien vers la centrale de réservation dédiée à ce service.
- Le spectateur choisit son trajet, la date, le point de départ et le site olympique ou paralympique qu'il souhaite rejoindre.
- Un mail lui confirme toutes les infos utiles et le créneau horaire pour le véhicule mis à sa disposition.
- Pour être guidés de manière fluide, les usagers pourront suivre une signalétique rose qui les conduira jusqu'au parvis de la gare où attendront les navettes.
4 euros le trajet
Le prix du trajet est fixé à quatre euros (donc huit aller-retour), soit moins qu'un ticket Origine/destination pendant la période des Jeux. « Ce tarif s'explique par la nécessité d'éviter les réservations non-honorées, qui pourraient créer une embolie du service », fait valoir IDF-Mobilités.
En pratique !
Les navettes pourront accueillir entre une et huit personnes, selon le handicap. Chaque utilisateur du service pourra être accompagné d'une personne de son choix. Une solution peut être proposée sur demande au service client en cas d'accompagnants mineurs. Le service client sera par ailleurs accessible via une plateforme téléphonique dédiée du 1er juillet au 10 septembre 2024.
Pour tout savoir en détails sur le site officiel, c'est par ici.
D'autres options ?
Rappelons qu'en parallèle, 1000 taxis totalement adaptés seront mis à disposition des visiteurs en situation de handicap mais avec un autre tarif au compteur, évidemment (Paris 2024 promet 1 000 taxis accessibles aux PMR). Enfin, comment pourront-ils circuler en Ile-par leur propre moyen durant la période des Jeux ? Une infographie a été dévoilée le 30 avril qui recense des conseils pratiques pour leur permettre d'accéder aux sites olympiques. Pour l'article complet, c'est par ici : JO 2024 : comment accéder aux sites en cas de handicap?
© Île-de-France Mobilités
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