Faire du vélo quand on est en situation de handicap relève encore trop souvent du parcours du combattant. Modèles inadaptés, prix prohibitifs, absence d'accompagnement… Autant de freins qui tiennent des milliers de Français à l'écart de la « mobilité cyclable ». Véligo location change de braquet ! Le 5 janvier 2026, le service francilien a lancé une gamme spécifiquement conçue pour les personnes en situation de handicap ou à besoins spécifiques. Une première à cette échelle, avec l'ambition affirmée de faire de la pratique cycliste « un droit commun plutôt qu'un privilège ».
Véligo Location, un service public qui élargit son périmètre
Créé en 2019 par Île-de-France Mobilités (l'autorité organisatrice des transports de la région), Véligo location est un service public de location longue durée, accessible sur l'ensemble du territoire francilien. Il permet de louer un vélo pour une durée allant de trois à douze mois, selon les modèles, afin de tester la pratique dans les déplacements du quotidien. Initialement centré sur les modèles à assistance électrique, le service a progressivement élargi sa gamme. L'arrivée des vélos adaptés marque une « évolution significative, en intégrant explicitement les besoins des personnes qui ne peuvent pas utiliser un vélo classique pour raison de santé ».
Une grande diversité de modèles
Où les trouver ? Les tricycles sont accessibles via des points de location et les Maisons du vélo, dont les premières ouvrent début 2026. L'offre couvre une grande diversité de situations : vélos à assise basse, avec ou sans assistance électrique, tandems adulte-enfant, tandems bi-position ou côte à côte, tricycles avec assistance électrique ou avec un guidon bas, triporteurs permettant le transport d'un fauteuil roulant, ou encore triporteur avec maindalier pour une propulsion par les bras. « L'avantage avec ce modèle c'est qu'on est à hauteur d'homme, contrairement à un handbike classique ou on est en général très proche du sol, salue Maxence, utilisateur du tricycle avec maindalier. C'est un intérêt majeur car il permet une plus grande sécurité et une donc une plus grande mobilité. »
« Ces modèles garantissent à tous les usagers, avec ou sans un aidant, la possibilité de se déplacer librement, de manière active », précise Véligo location. Une approche qui rompt avec une vision encore trop souvent infantilisante du handicap, et qui replace l'autonomie au cœur du dispositif, sans la rendre obligatoire.
Un bilan mobilité pour trouver la selle adaptée
Au-delà de la mise à disposition des vélos, Véligo location propose un bilan mobilité réalisé par un ergothérapeute afin de déterminer la solution la plus adaptée et de procéder aux réglages nécessaires. Cet accompagnement est proposé au sein des Maisons du vélo, qui assurent également conseils, essais et formations à la sécurité ou à la remise en selle.
Des conditions de location pensées pour lever les freins
Les vélos adaptés sont proposés au tarif de 44 euros par mois, avec un tarif réduit à 22 euros pour les publics éligibles, notamment les bénéficiaires de l'Allocation adulte handicapé (AAH) ou de l'Allocation d'éducation de l'enfant handicapé (AEEH). Une option « second conducteur » à 20 euros par mois est prévue, en particulier pour les tandems et les triporteurs pour fauteuil roulant. La remise et la reprise du vélo sont gratuites, dans un point de location ou une Maison du vélo, tout comme la maintenance liée à l'usure normale.
Une alternative aux transports inaccessibles
Cette offre arrive dans un contexte où l'accessibilité des transports en commun demeure largement inachevée. Métros inaccessibles, ascenseurs hors service, parcours souvent conditionnés à une aide extérieure : pour de nombreuses personnes en situation de handicap, se déplacer reste une épreuve logistique. Dans ce paysage contraint, le développement de solutions alternatives réellement adaptées devient un enjeu à la fois social et environnemental. En favorisant les mobilités douces, Véligo location s'inscrit aussi dans une logique de réduction de l'empreinte carbone des trajets du quotidien.
Une ambition inclusive encore à concrétiser
À terme, le service francilien vise une flotte de 40 000 vélos et une gamme élargie à 19 modèles. Pour Île-de-France mobilités, cette évolution traduit la volonté d'« intégrer pleinement les enjeux d'accessibilité et d'inclusion dans sa politique de mobilité ». Reste à observer si cette offre saura se déployer suffisamment largement pour répondre aux besoins, et ne pas rester cantonnée à une solution encore marginale. Pour celles et ceux qui ont pu tester un vélo adapté, l'enjeu dépasse la question du transport. Comme le résume Isabelle, utilisatrice d'un tricycle adapté, « c'est un vrai retour à la liberté ».
© Véligo Location
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