Passer son permis pour les personnes dys peut relever du parcours du combattant. Les obstacles sont différents pour les personnes dyslexiques, les dyspraxiques, ou celles ayant des troubles de l'attention. Les difficultés d'apprentissage rencontrées peuvent poser problème tant sur l'épreuve théorique du code de la route, que sur l'examen de la conduite. S'adapter aux différents besoins est néanmoins possible lors de la formation, et des solutions d'aménagement du permis existent.
Des adaptations du code
« Les questions fermées puis ouvertes avec plusieurs choix possibles, les cases à cocher… Certains élèves rencontrent des problèmes de compréhension similaires à ce qu'ils vivent à l'école », observe Nathalie Groh, présidente de la Fédération française des Dys (FFDys), prenant l'exemple des dyslexiques. Grâce à l'appui d'orthophonistes, son association a travaillé avec la délégation de la sécurité routière dans les années 2010 pour rendre les questions du code plus explicites dans leur formulation. Pourtant, des problèmes subsistent. « Si vous avez coché une réponse et qu'il fallait en cocher deux, c'est faux, et vous avez 0 à la question », déplore-t-elle. La FFDys a néanmoins obtenu dès 2014 la possibilité de bénéficier d'un tiers temps pour les personnes ayant soit une reconnaissance de handicap, soit des aménagements pour les épreuves de l'éducation nationale.
Des outils pour comprendre le code
Au-delà des aménagements lors des épreuves, l'adaptation des formats d'apprentissage par les moniteurs d'auto-école peuvent être salutaires pour des élèves déjà en manque de confiance à cause de leur vécu à l'école. Laetitia Vaumousse Gronlier, éducatrice de conduite experte en troubles dys, propose une formation à destination des moniteurs à côté de son activité à l'auto-école Titnol (Albertville, Savoie). « Il existe des livrets pour apprendre le code en FALC. Mais si vous avez des difficultés avec la lecture, des troubles de l'attention, ou des soucis pour consolider vos connaissances, vous aurez beau relire, ça ne s'ancrera pas », explique-t-elle. Faire comprendre aux apprenants l'intérêt des règles de circulation est au cœur de son accompagnement. La professionnelle organise des sessions de code à pied pour appuyer les exercices effectués en salle et elle utilise des outils pédagogiques, comme des retours sur erreurs en direct.
S'adapter aux besoins d'apprentissage
Si connaître le contenu du code est incontournable, s'adapter aux besoins d'apprentissage de l'élève est également essentiel. « Il faut comprendre les difficultés qu'il rencontre, adapter sa communication, les supports et le rythme pédagogiques », détaille ainsi Nathalie Groh, dont la FFDys propose des formations aux moniteurs d'auto-école. « Les capacités attentionnelles des apprenants sont restreintes quand ils arrivent après une journée entière en classe. Il faut leur offrir un sas de décompression en début de leçon, donner des objectifs adaptés à ses capacités en termes cognitif ce jour-là, et accepter de faire des pauses si c'est nécessaire », souligne Laetitia Vaumousse Gronlier. L'objectif de ces formations à destination des moniteurs d'auto-école est aussi d'apprendre à reformuler et pas seulement de répéter leurs explications.
Adopter une posture bienveillante
Être attentif à l'engagement des élèves dans l'apprentissage est également un point central pour la directrice de Titnol, tout comme la prise en compte de leurs émotions. C'est particulièrement le cas pour ceux ayant des troubles anxieux. Elle insiste sur la nécessité de donner aux apprenants un cadre où ils peuvent librement les exprimer, mais aussi d'être bienveillant dans les formulations utilisées : «Il faut que les moniteurs enlèvent de leur vocabulaire ce qui est formulé sous forme négative. Par exemple le 'c'est pas mal'. Soyons positifs ! », défend-elle.
De bonnes pratiques pour l'apprentissage de la conduite
Ces postures sont aussi importantes pour le passage du code que l'exercice de la conduite. Laetitia Vaumousse Gronlier a ainsi développé des astuces pratiques sur la route. Certaines consignes ne sont pas suffisamment précises, explique-t-elle : « les moniteurs disent 'regarde loin'. Mais qu'est-ce que ça signifie ? Regarder à un mètre ? Au bout de la rue ? ». Sortir du véhicule, montrer aux élèves où poser leur regard, leur expliquer pourquoi c'est nécessaire, peut être facilitant. Pour les apprenants dyspraxiques, rencontrant des difficultés de planification et de coordination des gestes, apprendre à décomposer les mouvements est également essentiel. « Les moniteurs peuvent aussi proposer de passer son permis sur une voiture avec une boite automatique », précise Nathalie Groh.
De nouvelles initiatives étatiques
Lors de la 20e journée nationale des Dys, le vendredi 9 octobre dernier, Pierre Bahain, de la sous-direction de l'éducation routière, est venu présenter de nouvelles initiatives prévues. Dans chaque département, un inspecteur sera dorénavant formé et référent auprès de ses collègues. Avant l'examen de la conduite, un rendez-vous pourra être sollicité avec ce correspondant handicap pour identifier les besoins et clarifier en amont les mesures d'adaptation à partager avec l'inspecteur qui réalisera l'examen. « Par exemple l'élève ne sera plus pénalisé s'il n'a pas tourné au bon endroit, et les consignes comme 'tournez à gauche' seront remplacées par des gestes de la main qui indiqueront le chemin », exemplifie Nathalie Groh. L'objectif est bien de permettre à tous ceux en capacité de conduire d'obtenir le permis, sans mettre en cause l'exigence concernant les règles de sécurité routière.
Crédit : Pexels
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